{"id":1692,"date":"2025-02-02T13:43:57","date_gmt":"2025-02-02T13:43:57","guid":{"rendered":"https:\/\/endustri40.bktechin.com\/2025\/02\/02\/v2x-protokolu-ve-otonom-araclar\/"},"modified":"2025-02-10T22:11:33","modified_gmt":"2025-02-10T22:11:33","slug":"v2x-protokolu-ve-otonom-araclar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/endustri40.com\/en\/v2x-protokolu-ve-otonom-araclar\/","title":{"rendered":"V2X Protokol\u00fc ve Otonom Ara\u00e7lar"},"content":{"rendered":"

\u0130\u015fletim sistemine sahip araçlar ile birlikte otonom<\/a><\/strong> sürü\u015f popülerli\u011fini artt\u0131r\u0131yor ve otonom araçlar gün geçtikte ak\u0131ll\u0131 ve insana daha az ba\u011f\u0131ml\u0131 hale geliyor. Ak\u0131ll\u0131 araç kullan\u0131m\u0131 daha çevreci olmakla beraber sahip olduklar\u0131 sensörler<\/a><\/strong> ve anl\u0131k ba\u011flant\u0131 sayesinde daha verimli bir yolculuk sa\u011fl\u0131yor. V2X, sensör<\/a><\/strong> verilerin yüksek h\u0131zda dü\u015fük kay\u0131pta aktar\u0131labildi\u011fi bir \u015femsiye protokol olarak tüm araba haberle\u015fme sistemlerini kaps\u0131yor.<\/span><\/span><\/p>\n

<\/span>V2X protokolü kapsam\u0131:<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h1>\n

\u25ba<\/span>Araçtan-Araca(V2V)<\/span><\/span><\/p>\n

\u25ba<\/span>Araçtan-Altyap\u0131ya(V2I)<\/span><\/span><\/p>\n

\u25ba<\/span>Araçtan-Yolcuya(V2P)<\/span><\/span><\/p>\n

\u25ba<\/span>Araçtan-A\u011fa(V2N)<\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Komplike bir ekosistem olarak, araçlar\u0131n kendi aralar\u0131nda ve altyap\u0131 ile ileti\u015fime geçip; trafik \u0131\u015f\u0131klar\u0131, park yerleri veya ak\u0131ll\u0131 telefonlar\u0131na gömülmü\u015f yayalar hakk\u0131nda veri merkezleri ile hücresel a\u011f<\/a><\/strong> yard\u0131m\u0131yla ba\u011flant\u0131 kuruyorlar.<\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/span>IEEE 802.11p <\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h1>\n

Original V2X standart\u0131 Wi-Fi'nin bir yan ürünü olarak ortaya ç\u0131kt\u0131. V2X ileti\u015fimi 802.11p, çarp\u0131\u015fma önlemi, h\u0131z limiti uyar\u0131lar\u0131, elektronik ödeme<\/a><\/strong> ve otomatik ödeme gibi özelliklerle sensörlerin kapsama alan\u0131n\u0131n ötesine geçiyor. Birle\u015fik Devletler Ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k Departman\u0131’na göre 802.11p standard\u0131 1 km alt\u0131nda dü\u015fük gecikmeye (~2ms) ve zorlu hava ko\u015fullar\u0131nda (ya\u011fmur, sis, kar) güvenirli\u011fe sahip. IEEE 802.11p, hücresel a\u011f kapsama alan\u0131na ba\u011fl\u0131 de\u011fildir ve çözüm – portatif üniteler (OBU'lar) ve yol taraf\u0131 birimleri (RSU'lar) ile alan\u0131 geni\u015fletilebilir.<\/span><\/span><\/p>\n

<\/span>Hücresel V2X<\/strong><\/span><\/span><\/span><\/span><\/h1>\n

IEEE 802.11p’e alternatif olan C-V2X (veya Cellular V2X) Çip üreticisi Qualcomm ve 5G<\/a><\/strong> Otomotiv Derne\u011fi’nin destekleriyle geli\u015ftirilmekte. C-V2X'in önemli bir avantaj\u0131, aralar\u0131nda en olas\u0131 olaylar\u0131 kapsayan iki operasyonel moda sahip olmas\u0131d\u0131r. Birincisi lisanss\u0131z 5.9GHz band\u0131ndaki PC5 ara yüzü üzerinden dü\u015fük gecikmeli C-V2X Direct Communications ve acil yol tehlikesi uyar\u0131lar\u0131 için ve di\u011feri ise k\u0131sa mesafeli V2V, V2I ve V2P durumlar\u0131 gibi aktif güvenlik mesajlar\u0131 için tasarlanm\u0131\u015f.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A\u015fa\u011f\u0131daki tabloda 802.11p \u015fu an ve gelecekteki C-V2X standartlar\u0131n\u0131n kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131 yap\u0131lm\u0131\u015f. <\/span><\/span>\u015eu anki C-V2X teknolojisi Amerika’da Ford, Avrupa’da Audi ve PSA Grup, Çin'de SAIC taraf\u0131ndan test edilmekte.<\/span><\/p>\n

Gelecekte 802.11p ve C-V2X'in teknolojilerinin en güçlü noktalar\u0131n\u0131 bir araya getirilerek birle\u015ftirilmesi mümkündür. Gerçekten de, Huawei'nin Alman Ara\u015ft\u0131rma Merkezi'ndeki ara\u015ft\u0131rmac\u0131lar, özel V2X'i desteklemek için 5G V2X eri\u015fim a\u011f\u0131 mimarisine dahil edilmek üzere yüksek frekansl\u0131 (örne\u011fin 60GHz), yüksek bant geni\u015fli\u011fi mmWave ve VVLC (Araç Görünür I\u015f\u0131k Haberle\u015fmesi) gibi yeni teknolojileri geli\u015ftiriyorlar.<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A\u015fa\u011f\u0131daki tabloda ise Huawei ara\u015ft\u0131rmac\u0131lar\u0131 taraf\u0131ndan göz önünde bulundurulan baz\u0131 kullan\u0131m gereksinimleri ve bunlar\u0131 desteklemek için farkl\u0131 teknolojilerin yeteneklerinin de\u011ferlendirilmesi yer almaktad\u0131r:<\/span><\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

5G V2X için gereksinimler ve tasar\u0131m konular\u0131 kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rmas\u0131  (Huawei German Research Center, 2017)<\/em><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Yazar: Alperen Kara<\/span><\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Kaynak:<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

\u25ba ZDNET<\/span><\/span><\/p>\n

 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gelecekte, ara\u00e7lar kendi aralar\u0131nda ba\u011flant\u0131 kurmaya ba\u015flayacak. Kendi aralar\u0131nda kurduklar\u0131 ileti\u015fim ile birlikte yol, yayalar\u0131n durumunu ve her t\u00fcrl\u00fc farkl\u0131 bilgiyi kendi aralar\u0131nda payla\u015fabilecek hale gelecekler. T\u00fcm bunlar i\u00e7in bir haberle\u015fme standard\u0131na ihtiya\u00e7 var. Bu yaz\u0131m\u0131zda gelece\u011fin otonom arabalar\u0131nda kullan\u0131lacak bir standart olan V2X (vehicle to everythind)\u2019den bahsedece\u011fiz.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[7],"coauthors":[],"class_list":["post-1692","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-endustri-4-0","pmpro-has-access"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/endustri40.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/endustri40.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/endustri40.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/endustri40.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/endustri40.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1692"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/endustri40.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1692\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29736,"href":"https:\/\/endustri40.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1692\/revisions\/29736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/endustri40.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1692"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/endustri40.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1692"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/endustri40.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1692"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/endustri40.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=1692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}